รู้เรื่องช่วงล่าง ตอนที่ 1

ไหนๆ ก่อนหน้านี้ นิตโตะซัง ก็ว่าไปถึงเรื่อง “ยางดึง” ที่จะมีผลต่อช่วงล่างรถเราแน่ๆ ก็มาว่ากันต่อเรื่องนี้เลยนะครับ

ระบบรองรับ หรือระบบกันสะเทือน ที่พวกเรานิยมง่ายๆ ว่าระบบ “ช่วงล่าง” ซึ่งแปลมาจากคำว่า Suspensions ในภาษาอังกฤษ ทำหน้าที่โดยตรง คือ ลดอาการสั่นสะเทือนอันเกิดจากการกลิ้งของล้อสัมผัสกับพื้นผิวถนน ให้หลงเหลือส่งถ่ายไปยังห้องโดยสารน้อยที่สุดครับ

แต่ระบบกันสะเทือนก็ยังมีหน้าที่แฝงอีกหลายข้อ ได้แก่ ช่วยให้การบังคับควบคุมรถทำได้อย่างมีประสิทธิภาพ, รักษาระดับตัวรถ ให้พื้นรถห่างจากผิวถนนคงที่, ควบคุมล้อให้ตั้งฉากกับพื้นถนนตลอดเวลาเพื่อให้หน้ายางสัมผัสกับพื้นถนนมากที่สุด แม้ในขณะเข้าโค้ง, ลดอาการกระดก และโยนตัว สมดุลให้รถอยู่ในสภาพปกติ ขณะเคลื่อนที่ผ่านผิวถนนที่ไม่ราบเรียบ

การรองรับน้ำหนัก ในศัพท์ทางรถยนต์ หมายถึง การใช้สปริงคั่นกลางระหว่างโครงรถ (Frame), ตัวถัง (Body), เครื่องยนต์, ชุดส่งกำลัง กับล้อ ซึ่งเป็นส่วนที่รับภาระจากการสัมผัสโดยตรงกับพื้นถนน น้ำหนักของอุปกรณ์ที่ว่า ตลอดจนน้ำหนักบรรทุกที่อยู่ด้านบนของสปริง เราเรียกว่า น้ำหนักเหนือสปริง  ส่วนน้ำหนักใต้สปริง ซึ่งได้แก่ ล้อ, ยาง, ชุดเพลาท้าย (ในรถที่ใช้แบบคานแข็ง) และเบรก จะเป็นน้ำหนักที่สปริงไม่ได้รองรับ ถูกเรียกว่า น้ำหนักใต้สปริง

แล้วมาว่ากันต่อครับ