• รู้จัก GRIP
  • News/Promotion
  • สินค้าและบริการ
    • Toyo Tires
    • Nitto Tire
    • Nankang Tire
  • สั่งซื้อสินค้า
  • ค้นหาขนาดยาง
  • ค้นหาสาขา
  • Tire Tips
  • นโยบายการรับประกัน
    • - Toyo Tires
    • - Nitto Tire
    • - Nankang Tire
  • ติดต่อเรา
Navigation menu
  • รู้จัก GRIP
  • News/Promotion
  • สินค้าและบริการ
    • Toyo Tires
    • Nitto Tire
    • Nankang Tire
  • สั่งซื้อสินค้า
  • ค้นหาขนาดยาง
  • ค้นหาสาขา
  • Tire Tips
  • นโยบายการรับประกัน
  • - Toyo Tires
  • - Nitto Tire
  • - Nankang Tire
  • ติดต่อเรา

ทำยังไงให้ประหยัด ตอนที่ 2 : ขนาดของล้อและยาง

  • Home
  • ความรู้เรื่องรถยนต์

Date: February 25, 2016

Author: Grip Thailand

  • Share:

 

79

สิ่งที่บางคนยังไม่ค่อยเข้าใจว่าการเปลี่ยนยางให้เล็กหรือใหญ่กว่าเดิมก็มีผลต่อ อัตราทดเหมือนกันครับ เส้นรอบวงยางที่ใหญ่ขึ้นเท่ากับเราลดอัตราทดเฟืองท้ายลง ต่อเนื่องจากบทความก่อนหน้า ถ้าคิดจะเรียงเฟืองใหม่ต้องเลือกขนาดยางที่พอใจก่อนเพื่อให้ผลคงที่ ถ้าเรียงเฟืองก่อนแล้วไปเปลี่ยนยางใหม่ ก็จะทำให้เส้นรอบวงผิดเพี้ยนไป การเรียงเฟืองที่ทำมาก็เสียเงินเปล่าครับ การจะลดรอบเครื่องลง 200-400 รอบ แบบไม่เสียเงินและไม่ต้องดัดแปลง คือ การลดความเร็วที่ใช้ลงมาอีกนิด และปรับลักษณะการขับขี่ใหม่ให้นุ่มนวลขึ้น จะดีกว่าอีก

นิตโตะซัง เคยขับรถรุ่นเดียวกัน วิ่งในเส้นทางเดียวกัน คันแรกใช้ความเร็วเฉลี่ย 130-140 กม./ชม. ตามสภาพเส้นทาง อีกคันใช้ความเร็วเฉลี่ย 110-120 กม./ชม. ปรากฏว่าไปถึงปลายทาง ใช้เวลาต่างกันราวๆ 20 นาที แต่ที่ต่างกันมากๆ คือ อัตราสิ้นเปลืองที่ต่างกันราว 200-250 บาท และผลที่ตามมาอื่นๆ คือ เครื่องยนต์ไม่สึกหรอมาก ไม่ต้องเสี่ยงโดนจับ และโอกาสเกิดอุบัติเหตุ น้อยลงด้วย

ทางที่ดีควรจะจับอัตราสิ้นเปลืองแต่ละช่วงความเร็วของรถตัวเองก่อน เพราะรถบางคันที่เคยเจอมา แตกต่างกันก็มี วิ่ง 130 ประหยัดกว่าวิ่ง 120 ก็มี นั่นเป็นเพราะว่าช่วง 130 นั้นรอบเครื่องอยู่ในช่วง ที่มีแรงบิดพอดีๆ แต่พอวิ่ง 120 รอบเครื่องมันอยู่ในช่วงที่แรงบิดต่ำไปหน่อย ทำให้ต้องเร่งเครื่อง เพื่อเลี้ยงความเร็วอยู่ตลอดเวลา ความสิ้นเปลืองมันก็จะสูงกว่าการวิ่งในย่านความเร็วลอยตัว หรือในช่วงแรงบิดเกือบสูงสุด ให้ลองจับความรู้สึกที่เท้าขวาเวลากดคันเร่งดูนะครับ ถ้ามีความรู้สึก ว่าคันเร่งเบาๆ ไม่มีอาการตื้อ แตะเพิ่มนิดหน่อยความเร็วก็เพิ่มขึ้นเลย แสดงว่าอยู่ในรอบเครื่องที่เหมาะสมพอดี แต่ถ้ากดคันเร่งแล้วมีความรู้สึกตื้อๆ และต้องรอรอบนานแสดงว่ารอบต่ำไปนิด ควรเพิ่มความเร็วขึ้นอีกนิดหน่อย ถึงจะอยู่ในรอบที่เหมาะสมที่มีความประหยัดเชื้อเพลิงสูงสุด

Newsletter

รับข่าวสารจากล่าสุดจาก GRIP THAILAND.

Promotion

พบกับ Promotion ล่าสุดของ GRIP เร็วๆนี้

Contacts

ADDRESS:

88/8 หมู่ที่ 5 ตำบลท่าไม้ อำเภอกระทุ่มแบน จังหวัดสมุทรสาคร 74110

TELEPHONE:

02-024 8091-9

FAX:

02-024 8090

EMAIL:

tsiam@loxinfo.co.th

จัดการ การอนุญาติใช้งาน Cookies
เว็บไซต์ Grip Thailand มีการใช้งานเทคโนโลยีคุกกี้ หรือ เทคโนโลยีอื่นที่มีลักษณะใกล้เคียงกันกับคุกกี้ บนเว็บไซต์ของเรา โปรดศึกษา นโยบายการใช้คุกกี้ และ นโยบายความเป็นส่วนตัวของข้อมูล ก่อนใช้บริการเว็บไซต์ ได้ที่ลิงค์ด้านล่าง
คุกกี้ที่จำเป็น Always active
คุกกี้ที่จำเป็นต่อการใช้งานเว็บไซต์ หากขาดคุกกี้ประเภทนี้ เว็บไซต์จะไม่สามารถใช้งานได้อย่างปกติ
Preferences
The technical storage or access is necessary for the legitimate purpose of storing preferences that are not requested by the subscriber or user.
คุกกี้เก็บสถิติ
The technical storage or access that is used exclusively for statistical purposes. คุกกี้ที่ใช้เก็บสถิติการเข้าใช้บริการเว็บไซต์
คุกกี้การตลาด
คุกกี้ที่ใช้ในการตลาดออนไลน์ ใช้เพื่อนำเสนอข้อมูลทางการตลาดให้เหมาะสมเฉพาะบุคคลมากยิ่งขึ้น
Manage options Manage services Manage vendors Read more about these purposes
ดูรายละเอียด
{title} {title} {title}