• รู้จัก GRIP
  • News/Promotion
  • สินค้าและบริการ
    • Toyo Tires
    • Nitto Tire
    • Nankang Tire
  • สั่งซื้อสินค้า
  • ค้นหาขนาดยาง
  • ค้นหาสาขา
  • Tire Tips
  • นโยบายการรับประกัน
    • - Toyo Tires
    • - Nitto Tire
    • - Nankang Tire
  • ติดต่อเรา
Navigation menu
  • รู้จัก GRIP
  • News/Promotion
  • สินค้าและบริการ
    • Toyo Tires
    • Nitto Tire
    • Nankang Tire
  • สั่งซื้อสินค้า
  • ค้นหาขนาดยาง
  • ค้นหาสาขา
  • Tire Tips
  • นโยบายการรับประกัน
  • - Toyo Tires
  • - Nitto Tire
  • - Nankang Tire
  • ติดต่อเรา

ทำยังไงให้ประหยัด ตอนที่ 1 : ปรับอัตราทดเกียร์ เสียมากกว่าได้

  • Home
  • ความรู้เรื่องรถยนต์

Date: February 25, 2016

Author: Grip Thailand

  • Share:

78

 

ด้วยสภาวะที่ราคาน้ำมัน และราคาสินค้าที่ต่างทยอยขึ้นราคาทำเอาเจ้าของรถจำนวนไม่น้อยวิตกกับค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้น โดยเฉพาะในเรื่องของราคาน้ำมัน เจ้าของรถที่จำเป็นต้องใช้รถยนต์ เดินทางในการติดต่อธุรกิจต่างๆ ต้องพบปัญหาในเรื่องของค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้นแน่ๆ

การดัดแปลงในส่วนของเครื่องยนต์ ระบบเกียร์ และการติดตั้งอุปกรณ์ประหยัดน้ำมันแพงๆ ทั้งหลาย ที่หวังว่าจะช่วยในเรื่องของความประหยัด นิตโตะซัง บอกเลยนะครับว่า การกระทำที่รู้เท่าไม่ถึงการณ์อาจจะทำให้เกิดผลเสียตามมาโดยไม่ตั้งใจครับ นอกจากจะเสียเงินแล้ว ยังสูญเสียสมรรถนะของตัวรถไปอีกด้วย ปัจจุบันนี้มีการพยายามดัดแปลงในเรื่องของการทดเกียร์และเฟืองท้าย เพื่อหวังที่จะให้ประหยัดน้ำมันมากขึ้น

ยกตัวอย่างรถกระบะที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลนั้น เมื่อวิ่งด้วยความเร็วคงที่ราวๆ 120-130 กม./ชม. รอบเครื่อง จะค่อนข้างสูง ทำให้สิ้นเปลืองน้ำมันโดยไม่จำเป็น หลายคนคิดว่าถ้าลดรอบเครื่องยนต์ลงได้สัก 300-500 รตน. จะช่วยให้ประหยัดน้ำมันได้มากขึ้น เลยพยายามที่จะลดอัตราทดเกียร์ลง เพื่อให้ลดรอบเครื่องยนต์ได้ตามที่ต้องการ เพราะเข้าใจว่าจะช่วยในเรื่องของความประหยัด เรามาดูดีกว่า ว่าทำไมการเรียงอัตราทดเกียร์ใหม่อาจจะไม่ใช่ทางเลือก หรือทางออกที่ถูกต้องนัก

ในรถกระบะทั่วๆ ไป รุ่นเกียร์ธรรมดา ส่วนใหญ่จะใช้ระบบส่งกำลังแบบ 5 จังหวะ ซึ่งเกียร์ 1-3 นั้นออกแบบมาเพื่อให้มีกำลังฉุดลากสูง เพราะต้องบรรทุก เกียร์ 4-5 ทำมาเพื่อประหยัด เวลาเรา ลากเกียร์ 3 สุดๆ พอยัดเกียร์ 4 เราจะรู้สึกว่ากำลังมันจะตกไปช่วงหนึ่งก่อน แล้วถึงจะรู้สึกถึงแรงดึง เหมือนเกียร์ 1-3 ยิ่งลากสุดเกียร์ 4 แล้วยัดเกียร์ 5 ยิ่งแล้วใหญ่ เพราะต้องรอนานมาก กว่าความเร็ว จะเพิ่ม และความเร็วสูงสุดก็ไม่ได้มากกว่าเกียร์ 4 สักเท่าไร ดังนั้นเพื่อเป็นการแก้ปัญหาของรถกระบะ กำลังสูงๆ จึงต้องมี 6 เกียร์ เพื่อให้การส่งกำลังต่อเนื่องในช่วงออกตัว และเพื่อเป็นการรักษาช่วง แรงบิดสูงสุดเอาไว้ และการเพิ่มเกียร์ 6 ขึ้นมา ทำให้อัตราทดเกียร์ 4-5-6 นั้นต่อเนื่อง ไม่มีอาการกำลังหายไปชั่วขณะหนึ่ง

ในรถกระบะนั้น เกียร์ 1-2-3 ต้องการอัตราทดสูงๆ เพื่อให้ออกตัวง่ายๆ เป็นผลในเรื่องของการประหยัดน้ำมัน และลดการทำงานของเครื่อง ส่วนเกียร์ 4-5 ก็ต้องการลดรอบเครื่องยนต์ลงมา เพื่อให้ประหยัดน้ำมันในการเดินทางไกลๆ ในเกียร์เดิมแบบ 5 เกียร์ ที่มีการ เรียงเฟืองใหม่เพื่อให้ความเร็วปลายรอบเครื่องลดลงนั้น ต้องไล่ใหม่ตั้งแต่เกียร์ 1 จะทำให้อัตราเร่ง และสมรรถนะในการฉุดลากลดลง โดยเฉพาะเวลาบรรทุกของหนักๆ หรือการขึ้นทางชันมากๆ

ถ้าใช้อัตราทดเกียร์ 1-3 เดิม แล้วลดอัตราทดเฉพาะเกียร์ 4 กับ 5 นั้น ยิ่งทำให้ความต่อเนื่องในการ ส่งถ่ายกำลังจากเกียร์ 3 ไปยังเกียร์ 4 ลดลง เมื่อใส่เกียร์ 4 แล้วจะรู้สึกว่ากำลังของเครื่องยนต์ จะหายไปเลย ทำให้ขาดความต่อเนื่อง และอาจจะทำให้ประสิทธิภาพในการขับขี่ลดลงมากด้วย ถ้าไล่ใหม่ตั้งแต่เกียร์ 1 สมรรถนะตั้งแต่ตีนต้นก็จะลดลงอย่างที่กล่าวไปข้างต้น สรุปว่าการเรียง เกียร์ใหม่เพื่อให้ความเร็วรอบเครื่องลดลงที่ความเร็วปลาย จะทำให้การฉุดลากและการขึ้นทางชันลดลงมากนะครับ

 

Newsletter

รับข่าวสารจากล่าสุดจาก GRIP THAILAND.

Promotion

พบกับ Promotion ล่าสุดของ GRIP เร็วๆนี้

Contacts

ADDRESS:

88/8 หมู่ที่ 5 ตำบลท่าไม้ อำเภอกระทุ่มแบน จังหวัดสมุทรสาคร 74110

TELEPHONE:

02-024 8091-9

FAX:

02-024 8090

EMAIL:

tsiam@loxinfo.co.th

จัดการ การอนุญาติใช้งาน Cookies
เว็บไซต์ Grip Thailand มีการใช้งานเทคโนโลยีคุกกี้ หรือ เทคโนโลยีอื่นที่มีลักษณะใกล้เคียงกันกับคุกกี้ บนเว็บไซต์ของเรา โปรดศึกษา นโยบายการใช้คุกกี้ และ นโยบายความเป็นส่วนตัวของข้อมูล ก่อนใช้บริการเว็บไซต์ ได้ที่ลิงค์ด้านล่าง
คุกกี้ที่จำเป็น Always active
คุกกี้ที่จำเป็นต่อการใช้งานเว็บไซต์ หากขาดคุกกี้ประเภทนี้ เว็บไซต์จะไม่สามารถใช้งานได้อย่างปกติ
Preferences
The technical storage or access is necessary for the legitimate purpose of storing preferences that are not requested by the subscriber or user.
คุกกี้เก็บสถิติ
The technical storage or access that is used exclusively for statistical purposes. คุกกี้ที่ใช้เก็บสถิติการเข้าใช้บริการเว็บไซต์
คุกกี้การตลาด
คุกกี้ที่ใช้ในการตลาดออนไลน์ ใช้เพื่อนำเสนอข้อมูลทางการตลาดให้เหมาะสมเฉพาะบุคคลมากยิ่งขึ้น
Manage options Manage services Manage vendors Read more about these purposes
ดูรายละเอียด
{title} {title} {title}