• รู้จัก GRIP
  • News/Promotion
  • สินค้าและบริการ
    • Toyo Tires
    • Nitto Tire
    • Nankang Tire
  • สั่งซื้อสินค้า
  • ค้นหาขนาดยาง
  • ค้นหาสาขา
  • Tire Tips
  • นโยบายการรับประกัน
    • - Toyo Tires
    • - Nitto Tire
    • - Nankang Tire
  • ติดต่อเรา
Navigation menu
  • รู้จัก GRIP
  • News/Promotion
  • สินค้าและบริการ
    • Toyo Tires
    • Nitto Tire
    • Nankang Tire
  • สั่งซื้อสินค้า
  • ค้นหาขนาดยาง
  • ค้นหาสาขา
  • Tire Tips
  • นโยบายการรับประกัน
  • - Toyo Tires
  • - Nitto Tire
  • - Nankang Tire
  • ติดต่อเรา

กระบะยุคใหม่ ต้องไม่ใช่แค่แรง ตอนที่ 2

  • Home
  • ความรู้เรื่องรถยนต์

Date: February 25, 2016

Author: Grip Thailand

  • Share:

102

รถกระบะแรงเยอะเหล่านี้มีปัญหาเมื่อไม่บรรทุกสิ่งของครับ เพราะระบบเบรกที่ถูกออกแบบไว้ให้ทำงานได้เพียงพอเมื่อบรรทุกเต็มพิกัด มักจะให้แรงเบรกสูงเกินที่ล้อหลัง เมื่อไม่มีการบรรทุก คนออกแบบระบบเบรกเลยต้องมีอุปกรณ์ลดแรงเบรก ซึ่งก็คืออุปกรณ์ลดความดันในท่อน้ำมันเบรกและกระบอกเบรกของล้อหลัง โดยเทียบน้ำหนักบรรทุกกับการยุบตัวของแหนบ

พูดง่ายๆ ก็คือ วัดระดับของกระบะหรือแชสซีส์ซึ่งยึดติดกันอยู่ว่าต่ำลงมาก/น้อยเท่าไหร่ อุปกรณ์ที่ว่านี้ก็จะลดหรือจำกัดความดันให้มาก/น้อยลงตาม ซึ่งก็หมายถึงการลด/เพิ่มแรงเบรกที่ล้อนั้นเอง

อย่างที่ว่าในตอนที่แล้ว ระบบนี้ไม่ได้มีความละเอียดแม่นยำมากนัก และก็ไม่สามารถปรับตัวตามผิวถนนด้วย จึงอันตรายมากหากล้อหลังล็อคตายก่อนล้อหน้าเมื่อเบรกอย่างแรง วิธีป้องกันที่ได้ผลแน่นอนมีเพียงวิธีเดียว คือการติดตั้งระบบ เอบีเอส และใช้ยางที่มีสมรรถนะสูง แต่ถึงอย่างนั้นก็ไม่ได้หมายความว่ารถกระบะจะเหมาะแก่การนำมาขับด้วยความเร็วสูงนะครับ

Newsletter

รับข่าวสารจากล่าสุดจาก GRIP THAILAND.

Promotion

พบกับ Promotion ล่าสุดของ GRIP เร็วๆนี้

Contacts

ADDRESS:

88/8 หมู่ที่ 5 ตำบลท่าไม้ อำเภอกระทุ่มแบน จังหวัดสมุทรสาคร 74110

TELEPHONE:

02-024 8091-9

FAX:

02-024 8090

EMAIL:

tsiam@loxinfo.co.th