Date: February 25, 2016
Author: Grip Thailand
บางคันที่ขันไม่ออก แม้แต่เครื่องมือที่ทนทานคุณภาพสูง ก็ยังแตกหรือหัก บางคันต่อด้ามเครื่องมือยาวเป็นสองเท่าแล้วก็ยังไม่ออกครับ ต้องใช้เทคนิคพิเศษหลายอย่างเชิงช่าง บางครั้งอู่ต้องขอเบิกเงินสำหรับซื้อเครื่องมือใหม่ต่อเจ้าของรถ จึงจะกล้าลงมือคลายครับ
น็อต และโบลท์ (ตัวผู้) สำหรับยึดล้อเข้ากับดุมล้อ ต้องถูกขันด้วยค่าที่ผู้ผลิตรถกำหนด โดยใช้เครื่องมือควบคุมแรงบิด (Torque Wrench) อย่างในภาพ ราคาไม่ถึงหมื่นครับ ใช้ประกอบเครื่องยนต์ และขันชิ้นส่วนของช่วงล่างได้ด้วย อายุใช้งานเกิน 10 ปี ราคาระดับนี้เป็นเรื่องเล็กน้อยสำหรับอู่ซ่อมรถ และ “ร้านยาง”ครับ โดยเฉพาะศูนย์บริการเป็นทางการของรถยี่ห้อต่างๆ ต้องเริ่มเป็นตัวอย่างก่อนใครอื่นเลย
ระหว่างนี้ ใครที่นำรถไปปะยางถ่วงล้อ เปลี่ยนยางมา นิตโตะซัง ขอแนะนำให้นำรถไปให้ช่างที่ไว้ใจได้ ลองคลายน็อตล้อ และขันใหม่ ด้วยแรงบิดที่ถูกต้อง ไม่ต้องยกรถเลยครับ แค่ใช้เบรกมือ แล้วคลาย และขันกลับทีละตัวจนครบ เพื่อให้แน่ใจว่า หากยางแบนกลางทาง โดยเฉพาะเมื่อเดินทางไกล จะไม่ต้อง “กินข้าวลิง”ถูกปล้น ทำร้าย หรือถูกฆ่าชิงทรัพย์ครับ
