คำศัพท์ทางเทคนิค ที่ ก่อนเลือก ล้อแม็ก ต้องรู้ !

คำศัพท์ทางเทคนิคที่ใช้เรียกจุดต่างๆ ภายในล้อแม็กมีสารพัด เช่น Rim Width / Wheel Diameter / Center Bore / PCD / Offset / Brake Pad Seat / Bolt Hole Diameter / Center Line / Flange / Rim Contour / Beat Seat / Valve Hole / Mounting Surface Diameter แต่ นิตโตะซัง ขอบอกว่าไม่จำเป็นต้องรู้หมดก็ได้ เอาเฉพาะที่สำคัญๆ และควรรู้ เพื่อที่จะได้เลือก ล้อแม็ก ที่ถูกต้องเหมาะสมกับรถของเราต่อไปครับ

ออฟเซ็ต (Offset, ET ) : ค่า Offset คือค่าระยะห่างระหว่างเส้นแบ่งครึ่งล้อ ตามแนวขวางกับหน้าแปลนของล้อ (Hub Mounting Surface) โดยมีหน่วยเป็น มิลลิเมตร  โดยค่า Offset จะส่งผลโดยตรงกับระยะหรือตำแหน่งของล้อ ว่าจะยื่นออกหรือหุบเข้า ไปในตัวรถครับ

รู้มั้ยครับว่าค่า Offset ของล้อ ที่เราจะพูดถึง โดยปกติระบุเป็น 3 ค่าด้วยกันครับ คือ

1. ค่าออฟเซ็ต เท่ากับศูนย์ Zero Offset (0) คือค่า ระยะห่างของ หน้าแปลนล้อ ( Hub Mounting Surface ) ตรงกับ เส้นแบ่งครึ่งของ ล้อตามแนวขวางของล้อพอดี

2. ค่า ออฟเซ็ต เป็นบวก Positive (+) คือระยะห่างของเส้นแบ่งครึ่งล้อวัดไปถึงหน้าแปลนล้อโดยมีทิศทางไปนอกตัวรถ วัดได้เป็นระยะเท่าไรนั้นถือค่าเป็นบวก (+)  เช่น +20, +30, +38, +45 เป็นต้น ซึ่งมักพบกับล้อที่ใช้กับรถขับเคลื่อนล้อหน้าเสียส่วนใหญ่

3. ค่า ออฟเซ็ต เป็นลบ Negative (-) คือระยะห่างของเส้นแบ่งครึ่งล้อวัดไปถึงหน้าแปลนล้อ หรือพูดง่ายๆ ว่าหน้าแปลนของล้อมีระยะเกินเส้นแบ่งครึ่งล้อไปในทิศทางเข้าในตัวรถ  วัดได้เป็นระยะเท่าไหร่นั้นถือค่าเป็น (-) เช่น -5, -10, -20 เป็นต้น  ซึ่งรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังมักกำหนดให้ใช้ล้อแม็กที่มีค่า ออฟเซ็ต เป็นลบหรือไม่ก็บวกไม่มากครับ

เราสามารถดูค่า Offset  ล้อแม็ก ของเราด้วยตัวเองได้เลยครับ โดยปกติ ล้อแม็ก ส่วนใหญ่  จะมีตัวเลขบ่งบอกไว้ที่ตัวล้อเองเลย ซึ่งเรามักสังเกตุเห็น ตัวเลขที่มักจะตามตัวอักษร เช่น ” ET 38 ” ก็หมายถึง offsET 38 นั่นเอง หรือบางที ก็อาจมีเฉพาะตัวเลขลอยๆ ไม่มีตัวอักษรนำหน้าก็มี เช่น ” 45 ” ก็หมายถึง Offset = 45 ครับ