• รู้จัก GRIP
  • News/Promotion
  • สินค้าและบริการ
    • Toyo Tires
    • Nitto Tire
    • Nankang Tire
  • สั่งซื้อสินค้า
  • ค้นหาขนาดยาง
  • ค้นหาสาขา
  • Tire Tips
  • นโยบายการรับประกัน
    • - Toyo Tires
    • - Nitto Tire
    • - Nankang Tire
  • ติดต่อเรา
Navigation menu
  • รู้จัก GRIP
  • News/Promotion
  • สินค้าและบริการ
    • Toyo Tires
    • Nitto Tire
    • Nankang Tire
  • สั่งซื้อสินค้า
  • ค้นหาขนาดยาง
  • ค้นหาสาขา
  • Tire Tips
  • นโยบายการรับประกัน
  • - Toyo Tires
  • - Nitto Tire
  • - Nankang Tire
  • ติดต่อเรา

ESP ช่วยชีวิตคุณได้ ? ตอนที่ 2

  • Home
  • ความรู้เรื่องยาง

Date: February 25, 2016

Author: Grip Thailand

  • Share:

การเสียการทรงตัวในโค้งมีอยู่ 3 กรณีด้วยกันครับ คือหน้าไถล หรือ  ดื้อโค้ง หรือ อันเดอร์เสตียริง กับ “ท้ายปัด” เลี้ยวเข้าในโค้งเกินกว่าที่ผู้ขับต้องการ หรือ โอเวอร์เสตียริง 

 

 63

 

ถ้าเป็นกรณีแรก ESP จะ “สั่ง” ให้เบรกของล้อหลังในโค้ง ทำงานเสริมเป็นพิเศษล้อเดียว (ถ้าผู้ขับ  กำลังเบรกอยู่แล้ว ESP ก็จะเบรกล้อนี้แรงกว่าเป็นพิเศษ) ถ้าเป็นกรณีหลัง จะให้ล้อหน้านอกโค้งถูกเบรกเป็นพิเศษและขณะเบรกก็จะผ่อนคันเร่งด้วย แต่ไม่ว่าจะเป็นแบบไหนก็ตาม ความเร็วของรถต้องไม่เกินกว่าที่แรงเสียดทานและระบบจะรับได้นะครับ เพราะไม่ มีอะไรอยู่เหนือกฎเกณฑ์ทางฟิสิกส์ได้ ถ้าเข้าโค้งมาเร็วเกินลิมิตไปมาก ถึง ESP จะพยายามทำงานก็หมดความหมาย  เพราะรถก็จะไถลออกนอกโค้งไปทั้งคันอยู่ดี

 

 

ส่วนการเสียหลักของรถแบบที่ 3 เกิดขึ้นได้แม้รถจะมีอาการเป็นกลางครับ คือไม่ทั้งโอเวอร์ และ ไม่อันเดอร์เสตียริงแต่มันจะ แหกโค้งไปทั้งคัน ทั้งๆ ที่ตัวรถยังอยู่ในแนวเดียวกับถนน

 

ผมมีได้สถิติที่เชื่อถือได้ ยืนยันประโยชน์ของ ESP อย่าง  ชัดเจน โดยสมาคมผู้รับประกันภัยในเยอรมนี ได้วิเคราะห์อุบัติเหตุและพบว่า 60%  ของอุบัติเหตุของรถยนต์ ที่มีผู้เสียชีวิต เกิดจากการเสียการทรงตัวจนควบคุมไม่ได้ของรถ  และในจำนวนนี้ 2 ใน 3 (ซึ่งก็คือ 20% ของรถที่เกิดอุบัติเหตุจากการเสียการทรงตัวและมีผู้เสียชีวิต)  สามารถหลีกเลี่ยงได้ คือรอดตายหากรถนั้นมี ESPอยู่

 

ส่วนมหาวิทยาลัยในรัฐแห่งหนึ่งที่ไอโอวา สหรัฐอเมริกา ทดสอบกับแท่นจำลองการขับควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์  โดยให้อาสาสมัครแก้ไขและบังคับรถในสถานการณ์วิกฤติ เช่น หลบสิ่งกีดขวางกะทันหัน  เจอโค้งแบบรัศมีเล็กลงเรื่อยๆ (แบบนี้ขับยากมากครับ มือชั้น “เซียน” หรือ ไม่ใช่เซียน แต่หลงตัวเอง เจ็บหรือตายมามากแล้ว)  ปรากฏผลว่า ถ้ามี ESP จะมีผู้ขับรอดพ้นจากอุบัติเหตุ เพิ่มขึ้น 34%

 

กรณีแรกเป็นสถิติของจริงจากเยอรมนี ส่วนกรณีหลังเป็นการทดลองแบบจำลองสถานการณ์ แต่ก็มีความใกล้เคียงกันพอสมควรครับ

บทสรุปก็คือ ระบบนี้เหมาะที่สุดสำหรับพวกเราชาวไทย ที่ชอบรถเร็ว รถแรง ศึกษาเทคนิคการขับน้อย  ประมาท หรือถนนลื่นเพราะไม่มีกฎหมายเอาผิดกับผู้รับผิดชอบ

 

 

ยังไงก็ตาม ถึงคนขับจะเก่ง รถจะมีระบบที่ดีแค่ไหน แต่ถ้ายางไม่มีประสิทธิภาพ ก็คงลำบากที่จะรอดในเหตุฉุกเฉินครับ !

 

Newsletter

รับข่าวสารจากล่าสุดจาก GRIP THAILAND.

Promotion

พบกับ Promotion ล่าสุดของ GRIP เร็วๆนี้

Contacts

ADDRESS:

88/8 หมู่ที่ 5 ตำบลท่าไม้ อำเภอกระทุ่มแบน จังหวัดสมุทรสาคร 74110

TELEPHONE:

02-024 8091-9

FAX:

02-024 8090

EMAIL:

tsiam@loxinfo.co.th

จัดการ การอนุญาติใช้งาน Cookies
เว็บไซต์ Grip Thailand มีการใช้งานเทคโนโลยีคุกกี้ หรือ เทคโนโลยีอื่นที่มีลักษณะใกล้เคียงกันกับคุกกี้ บนเว็บไซต์ของเรา โปรดศึกษา นโยบายการใช้คุกกี้ และ นโยบายความเป็นส่วนตัวของข้อมูล ก่อนใช้บริการเว็บไซต์ ได้ที่ลิงค์ด้านล่าง
คุกกี้ที่จำเป็น Always active
คุกกี้ที่จำเป็นต่อการใช้งานเว็บไซต์ หากขาดคุกกี้ประเภทนี้ เว็บไซต์จะไม่สามารถใช้งานได้อย่างปกติ
Preferences
The technical storage or access is necessary for the legitimate purpose of storing preferences that are not requested by the subscriber or user.
คุกกี้เก็บสถิติ
The technical storage or access that is used exclusively for statistical purposes. คุกกี้ที่ใช้เก็บสถิติการเข้าใช้บริการเว็บไซต์
คุกกี้การตลาด
คุกกี้ที่ใช้ในการตลาดออนไลน์ ใช้เพื่อนำเสนอข้อมูลทางการตลาดให้เหมาะสมเฉพาะบุคคลมากยิ่งขึ้น
Manage options Manage services Manage vendors Read more about these purposes
ดูรายละเอียด
{title} {title} {title}